„Ein Projekt für Spezialisten“

Im Auftrag eines Windmühlenherstellers verschifft das Unternehmen insgesamt sieben Windenergieanlagen von Deutschland nach England. Die Besonderheit: Die Ladung wird nicht in einem Hafen gelöscht, sondern im Fluß
Crouch.
Die Windenergieanlagen werden in fünf Partien von 'Nortrader' und 'Fehn Caledonia' nach Ost-England gebracht. Die Schiffe gehören zur Flotte der Leeraner Reedereien NTO Shipping und Fehn Ship Management. Zum Löschen wird ein Spezialkran eingesetzt, der die Flügel, Türme und Maschinenhäuser aus dem Laderaum über den Deich hebt, eine Strecke von gut 80 Metern.

„Für solche Projekte gibt es keine Lösung von der Stange. Dafür braucht man bei der Planung und der Umsetzung Kolleginnen und Kollegen, die Erfahrung haben und in der Lage sind, außerhalb der üblichen Verfahrensmuster zu denken,“ so Ingo Hesse. „Das gilt sowohl für die Kollegen in unserer Projektabteilung als auch für die Männer an Bord. Weil der Fluß Crouch
tideabhängig ist, können wir nur zwei Stunden vor und zwei Stunden nach Hochwasser entladen. Danach muss das Schiff den Liegeplatz verlassen und in der Flußmitte ankern. Hinzu kommt, dass es dort keine Pier oder dergleichen gibt. Deswegen liegt das Schiff während des Löschen an einem Ponton und macht an zwei Tonnen fest. Für solche Projekte sind Schiffe wie
‚Nortrader’ und ‚Fehn Caledonia‘ mit ihrem niedrigen Tiefgang hervorragend geeignet.“